河南鋼圈生（shēng）產設備

鋼圈是車輛的重要（yào）配件之一，在（zài）鋼圈（quān）生產中需要將裁剪好的預製鋼（gāng）板型材經過卷（juàn）圓機卷軋成圓環形，現（xiàn）今一些卷圓機在加工時（shí）缺乏上料設備，往往需要人力將預製（zhì）鋼板型（xíng）材抬升（shēng）到卷圓機上，這種上料方式不僅耗時過長效率低下，同時長時間使用人力（lì）上料容易導致工人的勞動強度大（dà），危險性高（gāo），在工廠大規模（mó）生產（chǎn）的前提下，這種人力上料的方式，不適用大規模高效率的生產方式。

因此需要一（yī）種（zhǒng）用於鋼圈生產的（de）上料設備，能夠通過上料設備將鋼（gāng）板（bǎn）抬升到卷圓機上，不僅減少了上料的時間，同時提升的上料效率，而且避免工人（rén）長時間上（shàng）料（liào）導致工人的體力消耗大勞動（dòng）強度高安全性差的（de）缺點，適用（yòng）於工廠大規模的生產模式。

鋼圈也叫（jiào）做輪轂，如今一輛好車的輪轂肯定不會小，改裝的時（shí）候輪轂也是很多人的一個（gè）切入點。因為不但當愛（ài）車（chē）一下子（zǐ）漂亮很多，而且直接提升汽車某個方麵（miàn）的性能。“厚（hòu）”還是“薄”，估計（jì）樓主（zhǔ）是在問胎了。輪轂和輪胎的搭配是由汽車決定的，比如說原廠（chǎng）配16x7的輪轂配225/55-16的輪胎，那麽當你升級的時候，科（kē）學的選擇是用18x8.5配245/40-18。輪轂的直徑增加，寬度（dù）增加，輪胎在直徑和寬（kuān）度增加的同時，厚度則變薄了。其實道理很（hěn）簡單，要是輪胎厚度不變的話，那輪子就磨車身了。