鋼圈檢漏測試機（jī）

測量（liàng）車輪鋼圈的端麵跳動和（hé）徑向跳動的測試裝置,該裝置用一電渦流傳感器作為探頭,與被測鋼圈保持（chí）一定距離,被測鋼圈固（gù）定在定位盤上,並由（yóu）汽缸（gāng）和（hé）傳動（dòng）軸使其與定位爪相互夾緊。由（yóu）電機帶動傳動（dòng）軸旋轉,同時帶動被測鋼圈旋轉。鋼圈轉動過程中,由於其本身的不圓度和表麵（miàn）的不平度,造成鋼圈表麵與傳感器頭之間的距離發生變化,引起電渦流傳感器端（duān）部線圈的振蕩頻率發生變化,根據這一變化,即可測得鋼圈的（de）擺差。

車輪鋼圈用擋圈檢測裝置。其特點是具有由動力機構帶動進（jìn）行伸縮動（dòng）作的三爪，用於夾持並撐（chēng）大擋圈；設置（zhì）有放置（zhì）標準檢具的（de）支（zhī）承台（tái），支承台用（yòng）於支承標準檢具並將標準檢具放置於所述擋圈內；支承台固定於氣缸（gāng），由氣缸將固定於支承台的標準（zhǔn）檢具放置於擋圈內；支承台包括（kuò）與氣缸連接的過渡板（bǎn）、穿（chuān）過平（píng）台並固定於過渡板的過（guò）渡杆，標準檢具與所述過（guò）渡杆固定連接；過（guò）渡杆位於三爪的外部，處於在三爪進行伸縮時互不幹涉（shè）的位置。其優點是（shì）通過裝配前的擋圈切（qiē）口（kǒu）尺寸檢測，獲取擋圈切口尺寸數據，通過數（shù）據統計分析技術及尺（chǐ）寸控製，確保擋圈（quān）質量控製，避免擋圈裝配後不合更換返工，造成不必要的人力浪費。

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