安徽鋼圈檢漏測試機

測量車輪鋼圈的（de）端麵跳動和徑向跳動的測試（shì）裝置（zhì）,該（gāi）裝置用一電渦流傳感器作為探頭,與被測鋼（gāng）圈保持一定距離,被測鋼圈固定在定位盤上,並由汽（qì）缸和傳動軸使（shǐ）其與定位爪相互夾緊。由電機帶動傳動軸旋轉,同（tóng）時帶動（dòng）被測鋼圈（quān）旋轉。鋼圈轉動過程中,由於其本身的不圓度和表麵的不平度,造成鋼（gāng）圈表麵與傳感器頭之間的距離發生變化,引起電渦流傳感器端部線圈的振蕩頻（pín）率發生變化（huà）,根據這一變化,即可測得鋼圈的擺差。

車輪鋼圈用擋圈檢測裝置。其特點是具有由動力機構帶動進行伸（shēn）縮動作的（de）三爪（zhǎo），用於夾持並撐大擋圈；設置有放置標準檢具（jù）的支承台，支承台用（yòng）於支承標準檢具（jù）並將標準檢具（jù）放置於所（suǒ）述擋圈內；支承（chéng）台固定於氣缸，由（yóu）氣缸將固定於支承台（tái）的標準檢具放置（zhì）於擋圈內；支承台包括與氣缸連接的過渡（dù）板、穿過平台並固定於過渡板的過（guò）渡杆，標準檢具（jù）與所（suǒ）述（shù）過渡杆固定連接；過渡杆（gǎn）位於三爪的外（wài）部，處於在三爪（zhǎo）進行伸縮時互不幹（gàn）涉的位置。其優點是通過裝配前的擋圈切口尺寸檢測，獲取擋圈切口尺寸數據，通過數據統計分析技術及尺寸控製，確保擋圈質量（liàng）控製，避免擋圈裝配後不合更換返工，造成不必（bì）要的人力浪費。

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