重慶鋼圈檢漏測試（shì）機

測量車輪鋼（gāng）圈的端麵跳動和徑向跳動的測試裝置,該裝置用一電渦流傳感器作為探頭,與被測鋼圈保（bǎo）持一定距離,被測鋼圈固定在定位盤（pán）上,並由汽缸和（hé）傳動（dòng）軸使其與定（dìng）位爪相互夾（jiá）緊。由電機帶（dài）動傳動軸旋轉,同時帶動被測（cè）鋼圈旋轉。鋼圈轉（zhuǎn）動過程中,由於（yú）其本身的不圓（yuán）度和表麵的不平度,造成鋼圈表麵與傳感器頭（tóu）之間的距離發生變化,引起電渦流傳（chuán）感器（qì）端部線圈的振蕩頻率發生變化,根據這一變化,即可（kě）測（cè）得鋼圈的（de）擺差。

車輪鋼圈用擋圈檢測裝置。其（qí）特點是具有由動力機構帶動進行伸縮動作的三（sān）爪，用於（yú）夾持並撐大擋圈；設置有放置標準（zhǔn）檢（jiǎn）具的支承台，支承（chéng）台用於支承標準檢具並將標準檢（jiǎn）具放置於所述擋圈內；支承台固定於（yú）氣缸，由氣缸（gāng）將固定於支承台的標（biāo）準（zhǔn）檢具放置於擋圈內；支承台包括與氣缸連接的過（guò）渡板、穿過平台並固定於過（guò）渡板的過渡杆，標（biāo）準檢具與所述過渡杆固定連接；過渡杆位於三爪的外部，處於在三爪進行伸縮時互不幹涉的位置。其優點是通過裝配前的擋圈切口尺寸檢測，獲取（qǔ）擋圈切口尺寸數（shù）據，通過數據統計分析技術及尺寸控製，確保擋圈質量控製，避免擋圈裝配後不合更換返工，造成不必要的人力浪費。

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