江蘇鋼圈（quān）檢漏測試機

測量車輪鋼圈（quān）的端（duān）麵跳動和徑向跳動的測試裝置,該裝置（zhì）用一電渦流傳感器作為探頭,與被測鋼圈保持一定距離,被測鋼圈固定在定位盤上,並由汽缸和傳動軸（zhóu）使（shǐ）其與定（dìng）位（wèi）爪相互夾緊。由電機（jī）帶動傳動軸（zhóu）旋轉,同時（shí）帶動被測鋼圈旋轉。鋼圈轉動過程中,由（yóu）於其本身的（de）不圓度和表麵的不平度,造成鋼圈表（biǎo）麵（miàn）與傳感（gǎn）器頭之間的距離發生變化,引起電渦流傳感器端部（bù）線圈（quān）的振蕩頻率發生變化,根據（jù）這一變化,即可（kě）測得鋼圈（quān）的擺差。

車輪鋼圈用擋圈檢測裝置。其（qí）特（tè）點是具有由動力機構（gòu）帶動進行伸縮動（dòng）作的三爪，用於夾持並撐大擋（dǎng）圈；設置有放（fàng）置標準檢具的支承台，支承台用於支承標準檢具並將標準檢具放置於所述擋圈內；支承台固（gù）定於氣缸，由氣缸將（jiāng）固（gù）定於支承台的標準檢具放置（zhì）於擋圈內；支承台（tái）包括與氣缸連接的過渡板、穿過平台並固定於過渡板的過渡（dù）杆，標準檢具與所述過渡杆固定連接；過渡杆位於三爪（zhǎo）的外部，處於在三爪進行伸縮時互不幹涉的位置。其優點是通過裝配前（qián）的擋圈切口尺寸檢測，獲取擋圈切口尺寸數據，通過數據統計分析（xī）技術及尺寸控製，確保擋圈質量控製，避免擋圈裝配後不合更換返工，造成不必要的人力浪費。

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