安徽鋼圈（quān）生（shēng）產設備

鋼圈是車輛的重要配件之（zhī）一，在鋼圈生產中需要將裁剪好的預製鋼板型材經過卷圓機卷軋成圓環形，現今一些卷圓（yuán）機在加（jiā）工時缺乏上料設備，往往需要人力將預製鋼板型材抬升到（dào）卷圓（yuán）機上（shàng），這種（zhǒng）上料方式不僅耗時過長（zhǎng）效率低下（xià），同時長時間使用人力上料容（róng）易（yì）導（dǎo）致（zhì）工人的勞動強度大，危險性高，在工廠大規模生產的前提下，這種人力上料（liào）的方式，不適（shì）用（yòng）大規模高效率的生（shēng）產方式。

因此（cǐ）需要一種用於（yú）鋼圈生產的上料設備，能（néng）夠通過上料設備將鋼板抬升到卷圓機上，不僅減少了上料的時間（jiān），同時提升的上料效率，而且避免工人長時間上料導致工人的體力消耗大勞動強度高安全性差的缺點，適用（yòng）於工廠大規模的生產模式。

鋼圈也叫做輪轂，如今一輛好車的輪轂肯定不會（huì）小，改裝的時候輪轂也是（shì）很多人的一個切入點。因為不但當愛車一下子漂亮（liàng）很（hěn）多，而（ér）且直接提升汽車某（mǒu）個方麵的性能（néng）。“厚”還是（shì）“薄”，估計樓主是在問胎了。輪轂和輪胎的搭配是由汽車決定（dìng）的，比如說原廠配（pèi）16x7的輪轂配（pèi）225/55-16的輪胎，那麽當（dāng）你升級的時候，科學的選擇是用18x8.5配245/40-18。輪轂的直徑增加，寬度增加，輪胎在直徑和寬度增（zēng）加的同時，厚度則變薄了。其實道理很簡單，要是輪胎厚度（dù）不變的（de）話（huà），那輪子就磨車身了。